サス交換をしたので、フロント剛性アップのために、タワーバーを取り付けることにした。 コーナリング時の横方向のアライメント変化を抑制して、サスにきちんと仕事をしてもらう為である。 　フロントセクションの重量増はなるべく避けたかったので、値段との折衷で「c-one」のアルミ製をチョイスした。 もっと単体剛性の高い製品もあるが、コーナ時のアライメント変化抑制が第一目的なので、コレくらいシンプルな方がイジル方向性を考えるとよろしいと思う

		取り付けると、こんな感じ。 フロントボックスのフタは取り付け不可。 出来れば、ストラットのセンターとバーが一直線になっていた方がいいのだけれど、フルードのフタがあるので若干前方にオフセットしている。まぁしょうがないか。 　んで、つけるとどうなるのか？ コーナーでの挙動が扱いやすくなります。例えばアンダーがでた場合でも、発生から終息までが穏やかで、ハンドル操作に余裕が出来ます。こういうパーツは、味付け的要素が大きいので、つければ何でもかんでもイイというわけでは無いですが、サス交換と併用ではなかなかの効果的パーツです。

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